ভারতের প্রতিরক্ষা ক্ষেত্রে এক বড় পরিবর্তন দেখা যাচ্ছে। ভারতীয় বায়ুসেনার ৫ম প্রজন্মের স্টেলথ ফাইটার জেট, অ্যাডভান্সড মিডিয়াম কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট (AMCA)-এর ইঞ্জিন নির্মাণের জন্য এখন রাশিয়াকেও আলোচনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

এর আগে এই আলোচনা মূলত আমেরিকান (জেনারেল ইলেকট্রিক), ফরাসি (সাফরান) এবং ব্রিটিশ (রোলস-রয়েস) ইঞ্জিন নির্মাতাদের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল।

রাশিয়ার রোস্টেক (Rostec) কো ম্পা নি এই প্রকল্পের জন্য তাদের নতুন 177S ইঞ্জিন প্রস্তাব করেছে, যা AL-41F1 এবং AL-51 ইঞ্জিনের উন্নত সংস্করণ হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে। এই ইঞ্জিন বিশেষভাবে ৫ম প্রজন্মের যুদ্ধবিমানের জন্য তৈরি করা হয়েছে এবং এটি উন্নত থ্রাস্ট, জ্বালানি দক্ষতা এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের জন্য পরিচিত।

রাশিয়ার এই অংশগ্রহণের বিভিন্ন কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত দিক রয়েছে, যা AMCA প্রোগ্রামের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে। 177S ইঞ্জিন কেন শক্তিশালী বিকল্প হতে পারে, এর সুবিধা ও সম্ভাব্য চ্যালেঞ্জ কী এবং ভারত এই ইঞ্জিন সম্পর্কিত কী সিদ্ধান্ত নিতে পারে তা বিশ্লেষণ করা দরকার।

AMCA প্রকল্প ভারতের জন্য গেমচেঞ্জার

অ্যাডভান্সড মিডিয়াম কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট (AMCA) হল ভারতের ৫ম প্রজন্মের স্টেলথ মাল্টি-রোল ফাইটার জেট, যা হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (HAL) এবং অ্যারোনটিক্যাল ডেভেলপমেন্ট এজেন্সি (ADA) দ্বারা তৈরি করা হচ্ছে। এর লক্ষ্য ভারতীয় বায়ুসেনাকে সুপারসনিক, সুপারক্রুজ, থ্রাস্ট ভেক্টরিং এবং স্টেলথ প্রযুক্তিসম্পন্ন একটি উন্নত যুদ্ধবিমান প্রদান করা, যা শুধুমাত্র বিদ্যমান Su-30MKI এবং Mirage-2000 এর বিকল্প হবে না, বরং চীন ও পাকিস্তানের বায়ুসেনার নতুন ফাইটার জেটগুলোকেও প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারবে।

AMCA-এর সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ ছিল একটি উপযুক্ত ইঞ্জিন খুঁজে বের করা, যা 110-120 kN থ্রাস্ট সরবরাহ করতে সক্ষম হবে। তবে, রাশিয়ার প্রস্তাবিত 177S ইঞ্জিন 142 kN পর্যন্ত থ্রাস্ট দিতে পারে, যা এই প্রয়োজনের চেয়ে বেশি এবং ভারতের জন্য একটি আকর্ষণীয় বিকল্প হতে পারে।

রাশিয়ার নতুন উচ্চ-থ্রাস্ট ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য

রাশিয়ার 177S ইঞ্জিন হল AL-41F1 এবং AL-51 ইঞ্জিনের উন্নত হাইব্রিড সংস্করণ, যা বিশেষভাবে ৫ম প্রজন্মের যুদ্ধবিমানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

✅ সর্বাধিক থ্রাস্ট: 14,500 kgf (প্রায় 142 kN)
✅ উন্নত জ্বালানি দক্ষতা: AL-31FP-এর তুলনায় ৭% কম জ্বালানি খরচ
✅ দীর্ঘ পরিষেবা জীবন: প্রায় ৬,০০০ ঘণ্টা, যা Su-30MKI-তে ব্যবহৃত AL-31FP-এর তুলনায় বেশি
✅ FADEC সিস্টেম: সম্পূর্ণ ডিজিটাল ইঞ্জিন কন্ট্রোল (FADEC) সিস্টেম, যা ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়া ও নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা উন্নত করে
✅ সুপারক্রুজ ক্ষমতা: এই ইঞ্জিন আফটারবার্নার ছাড়াই সুপারসনিক গতি বজায় রাখতে সক্ষম
✅ থ্রাস্ট ভেক্টরিং: ইঞ্জিনের 2D ফ্ল্যাট নোজল ডিজাইন, যা উন্নত স্টেলথ এবং গতিশীলতা প্রদান করতে পারে

কেন 177S ইঞ্জিন AMCA-এর জন্য উপযুক্ত হতে পারে?

ভারতকে AMCA-এর জন্য 110-120 kN থ্রাস্ট ক্ষমতাসম্পন্ন ইঞ্জিনের প্রয়োজন ছিল, কিন্তু রাশিয়ার 177S ইঞ্জিন 142 kN থ্রাস্ট দিতে সক্ষম।

➡️ অতিরিক্ত শক্তি: উচ্চ থ্রাস্টের কারণে AMCA-এর গতি ও কৌশলগত ক্ষমতা বাড়বে।
➡️ উন্নত স্টেলথ: যদি ভারত এতে 2D ফ্ল্যাট নোজল সংযোজন করে, তবে ইঞ্জিনের ইনফ্রারেড সিগনেচার হ্রাস পাবে, যা স্টেলথ ক্ষমতাকে আরও উন্নত করবে।
➡️ সুপারক্রুজ: আফটারবার্নার ছাড়াই সুপারসনিক গতি বজায় রাখা এটিকে একটি আদর্শ ৫ম প্রজন্মের ফাইটার জেট ইঞ্জিন করে তুলতে পারে।

ভারত কি রাশিয়ার সঙ্গে যাবে?

1. পশ্চিমা বিকল্প বনাম রাশিয়ার ইঞ্জিন

এখন পর্যন্ত, ভারত আমেরিকান জেনারেল ইলেকট্রিক (GE), ফরাসি সাফরান এবং ব্রিটিশ রোলস-রয়েসের সঙ্গে ইঞ্জিন নির্মাণ বিষয়ে আলোচনা করেছে। পশ্চিমা ইঞ্জিনগুলিকে আরও উন্নত প্রযুক্তির বলে মনে করা হয়, কিন্তু তাদের উচ্চ ব্যয় এবং সীমিত প্রযুক্তি স্থানান্তর একটি বড় বাধা।

অন্যদিকে, রাশিয়া ভারতকে ইঞ্জিন প্রযুক্তি স্থানান্তরের প্রস্তাব দিয়েছে, যা ভবিষ্যতে ভারতের নিজস্ব ইঞ্জিন তৈরির পথ সুগম করতে পারে।

2. খরচ এবং প্রযুক্তি স্থানান্তর

রাশিয়ার ইঞ্জিনের একটি বড় সুবিধা হল এটি পশ্চিমা ইঞ্জিনের তুলনায় সস্তা হবে এবং ভারতকে আরও প্রযুক্তিগত আত্মনির্ভরতা দেবে। যদি ভারত ইঞ্জিনের যৌথ উৎপাদন সুবিধা পায়, তবে এটি ভারতের প্রতিরক্ষা উত্পাদন ক্ষমতা বাড়াতে সাহায্য করবে।

3. সম্ভাব্য চ্যালেঞ্জ

⚠ রুশ ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা ও রক্ষণাবেক্ষণ: ভারতীয় বায়ুসেনার Su-30MKI-তে ব্যবহৃত AL-31FP ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন ও রক্ষণাবেক্ষণ সমস্যা ইতিমধ্যে দেখা গেছে।
⚠ পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞা: আমেরিকা ও ইউরোপের সঙ্গে ভারতের প্রতিরক্ষা সহযোগিতা বাড়ার কারণে রাশিয়ার কাছ থেকে ইঞ্জিন কেনা রাজনৈতিকভাবে জটিল হতে পারে।
⚠ ডেলিভারি ও টেস্টিং: যেহেতু 177S ইঞ্জিন একটি নতুন মডেল, এটি সম্পূর্ণরূপে পরীক্ষা ও সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়ার জন্য দীর্ঘ সময় লাগতে পারে।

ভারতের জন্য সেরা বিকল্প কী?

AMCA ইঞ্জিনের নির্বাচন ভারতের জন্য একটি দীর্ঘমেয়াদী কৌশলগত সিদ্ধান্ত হবে। যদি ভারত প্রযুক্তিগত আত্মনির্ভরতা ও খরচকে অগ্রাধিকার দেয়, তবে রাশিয়ার 177S ইঞ্জিন একটি দুর্দান্ত বিকল্প হতে পারে। তবে, ভারতকে নিশ্চিত করতে হবে যে রুশ ইঞ্জিন দীর্ঘমেয়াদে নির্ভরযোগ্য এবং এটি প্রয়োজনীয় উন্নয়ন ও অভিযোজনের সঙ্গে গ্রহণযোগ্য।

ভবিষ্যতে, যদি ভারত এই ইঞ্জিনের যৌথ উৎপাদনের সুযোগ পায়, তবে এটি ভারতের দেশীয় মহাকাশ প্রযুক্তির উন্নয়নকে নতুন উচ্চতায় নিয়ে যাবে এবং ভারতীয় বায়ুসেনাকে ৫ম প্রজন্মের যুদ্ধবিমানে আত্মনির্ভর করে তুলবে।