তিব্বতের বৌদ্ধ ধর্মগুরু দলাই লামা আজ, ৬ জুলাই, তার ৯০তম জন্মদিন পালন করছেন। বলা হচ্ছিল যে এই দিনটি তার উত্তরাধিকারীর ঘোষণার দিন হবে, কিন্তু দলাই লামা স্পষ্ট করেছেন যে এর সময় এখনো আসেনি। তিনি আরও ৩০-৪০ বছর বেঁচে থাকবেন। তার এই আত্মবিশ্বাসী উক্তি যেখানে তিব্বতের নির্বাসিত সরকার এবং তিব্বতী বৌদ্ধ ধর্মে নতুন আশা জাগিয়েছে, সেখানে চীন এতে ক্ষুব্ধ হয়েছে।

চীন বরাবরই দলাই লামার উপর ক্ষুব্ধ এবং তার সাম্রাজ্যবাদ বিস্তারের নীতি তাকে এমনটি করতে বাধ্য করেছে। তিব্বতকে পুরোপুরি নিজেদের দখলে নেওয়ার তার উদ্দেশ্য পূরণের পথে দলাই লামা একটি বড় বাধা। চীনের সঙ্গে এই সংঘাতের ফলস্বরূপই ৬৬ বছর আগে দলাই লামাকে রাতারাতি তিব্বতের নিজ বাসস্থান ছেড়ে পালিয়ে ভারতে আশ্রয় নিতে হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর এই ঘটনা ইতিহাসে মানবতাবাদের সর্ববৃহৎ পলায়ন হিসেবে লিপিবদ্ধ আছে। তার গ্রন্থ ‘মাই ল্যান্ড অ্যান্ড মাই পিপল’-এ দলাই লামা এই হতাশাজনক ঘটনার উল্লেখ করেছেন এবং বিস্তারিতভাবে লিখেছেন যে, “১৯৫৯ সালের মার্চের প্রথম দিন থেকেই কীভাবে পরিস্থিতি খারাপ হতে শুরু করে এবং পরের ১৫ দিনে উত্তেজনা এতটাই বাড়ে যে আমাকে তিব্বত ছেড়ে আসতে হয়, যাতে রক্তপাত এড়ানো যায়।”

এক অসাধারণ পলায়ন যাত্রা
দলাই লামার ১৯৫৯ সালের লাসা থেকে ভারত পর্যন্ত পলায়ন যাত্রা তাকে চুশুল, লহোকা, কিয়িচু উপত্যকা, হিমালয় পেরিয়ে খেঞ্জিমানের কাছে ভারতে প্রবেশ করতে এবং শেষ পর্যন্ত আসামের তেজপুর পর্যন্ত নিয়ে আসে। প্রতি রাতে তারা হাঁটতেন, প্রতিদিন তারা লুকাতেন। খাদ্যের অভাব, কঠিন ভূখণ্ডে যাত্রা এবং খারাপ আবহাওয়া – সবকিছু সত্ত্বেও তারা এগিয়ে চলেন। কিয়িচু নদী পার হয়ে, উঁচু উপত্যকা, মঠ এবং বিদ্রোহী শিবিরগুলির মধ্য দিয়ে তারা যান। পরবর্তীতে, তিব্বতীদের মধ্যে গুজব ছড়িয়ে পড়ে যে দলাই লামাকে “বৌদ্ধ পবিত্র ব্যক্তিদের প্রার্থনায় তৈরি কুয়াশা এবং নিচু মেঘ লাল বিমান (ঠান্ডা যুদ্ধের সময়কার কমিউনিস্ট বিমানের নাম) থেকে বাঁচিয়েছিল,” টাইম ম্যাগাজিনের ১৯৫৯ সালের কভার স্টোরিতেও এর উল্লেখ ছিল।

পলায়নের পরিকল্পনা
দলাই লামা লিখেছেন, “লাসার সিসিপি কমান্ডার আমাকে তাদের সামরিক সদর দফতরে একটি নৃত্য অনুষ্ঠানে যোগ দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন, তবে শর্ত ছিল যে আমি কোনো দেহরক্ষী বা সহায়ক ছাড়া সেখানে যাব। এই আমন্ত্রণেই মানুষ ভীত হয়ে পড়েছিল যে আমাকে অপহরণ বা হত্যা করা হতে পারে। হাজার হাজার তিব্বতী রাস্তায় নেমে আসে এবং লাসার নরবুলিংকা, দলাই লামার গ্রীষ্মকালীন প্রাসাদের চারপাশে একটি মানব ব্যারিকেড তৈরি করে।”

১৭ মার্চ ১৯৫৯ তারিখে যাত্রা শুরু হয়। পোতালা প্রাসাদ (লাসার রেড হিলের উপরে) শীতকালে আনুষ্ঠানিক ক্ষমতা এবং আধ্যাত্মিক কর্তৃত্বের কেন্দ্র ছিল। সিসিপি নেতার আমন্ত্রণের পর, প্রাসাদের দেয়ালের মধ্যে বিতর্ক শুরু হয়। রাজ্যের ভবিষ্যৎদ্রষ্টা থেকে তিনবার পরামর্শ নেওয়া হয়েছিল। তিনি স্পষ্টভাবে উত্তর দিয়েছিলেন – “যেতে হবে…” দলাই লামা এখানে লিখেছেন যে এই পরামর্শের পরেই পলায়নের ভূমিকা তৈরি হতে শুরু করে। কারণ সেখানে থেকে আর মোকাবেলা করা সম্ভব ছিল না, ঐতিহ্য বাঁচিয়ে রাখাও জরুরি ছিল। ভবিষ্যৎদ্রষ্টা স্পষ্টভাবে বলেছিলেন – “এখনই যাও,” এবং তার আদেশেই ১৭ মার্চ এই যাত্রা শুরু করা হয়। লাসাকে পিএলএ সৈন্য, ট্যাঙ্ক এবং কামান দিয়ে ঘিরে ফেলা হয়েছিল।

সৈনিকের ছদ্মবেশে যাত্রা
দলাই লামার কথায়, পলায়ন ছিল একটি অত্যন্ত কঠিন এবং বেদনাদায়ক সিদ্ধান্ত। ১৭ মার্চের সেই কুয়াশাচ্ছন্ন রাতে, তিনি একজন সৈনিকের ছদ্মবেশ ধারণ করেন। তার মা, ভাই-বোন, শিক্ষক এবং কিছু বিশ্বস্ত কর্মকর্তার সাথে, অন্ধকারেই নরবুলিংকার পেছনের গেট দিয়ে তারা সবাই বেরিয়ে পড়েন। “রাত দশটার কয়েক মিনিট আগে, সবাই কিয়িচু নদীর (শহরের দক্ষিণে) দিকে এগিয়ে যায়, যেখানে তাদের পরিবারের কিছু সদস্য সহ বাকি সহকারীরাও দলে যোগ দেন।”

ছোট নৌকায় নদী পারাপার
তিনি লিখেছেন, “আমাদের যাত্রা নদীর দিকে শুরু হয়েছিল, পথে আমাদের একটি বড় ভিড় দেখা গেল। আমার চেম্বারলেন তাদের নেতাদের সাথে কথা বলার জন্য থামার সিদ্ধান্ত নিলেন। কিছু লোককে আগে থেকেই সতর্ক করা হয়েছিল যে আমি সেই রাতে চলে যাচ্ছি। আলোচনার পর, আমরা ছোট নৌকা (কোরকলস) করে নদী পার হলাম। অন্যদিকে, আমি আমার পরিবারের সাথে মিলিত হলাম। আমার মন্ত্রী এবং শিক্ষক, যারা নরবুলিংকা থেকে একটি ট্রাকে ত্রিপলের নিচে লুকিয়ে বেরিয়েছিলেন, তারাও সেখানে আমাদের সাথে দেখা করলেন। প্রায় ত্রিশ খাম্পা সৈনিক, তিন নেতা – কুঙ্গা সমতেন, তেম্পা থারগে এবং মাত্র বিশ বছরের একজন খুব সাহসী ছেলে ওয়াং-ত্সিং – আমাদের জন্য অপেক্ষা করছিলেন।”

“আমরা এই নেতাদের সাথে স্কার্ফ বিনিময় করলাম, যা তিব্বতী ঐতিহ্যে সম্মান এবং সংহতির প্রতীক। তারা পরিস্থিতির মধ্যে যতটা সম্ভব, ততটা ভালো ব্যবস্থা করেছিলেন। মঠের ব্যবস্থাপক আমাদের জন্য ঘোড়া জোগাড় করেছিলেন, যদিও ভালো জিন পাওয়া যায়নি। দ্রুত ফিসফিস করে অভিবাদন জানানোর পর, আমরা অবিলম্বে ঘোড়ায় চড়ে রওনা হলাম।”

বিপজ্জনক যাত্রার সূচনা
শুরুর কয়েক মাইল ছিল সবচেয়ে বিপজ্জনক। পথটি ভয়ংকর এবং জীবনঘাতী ছিল। একটি সংকীর্ণ, পাথুরে পথ ছিল যা নদীর উপরে একটি পাহাড়ের পাশ দিয়ে যেত। ডানদিকে আমরা চীনা শিবিরের আলো দেখতে পাচ্ছিলাম। আমরা সহজেই তাদের সীমার মধ্যে ছিলাম এবং জানতাম না যে তারা নদীর কালো তীরে কী ধরনের টহল দিয়েছে। আমি একবার পথ থেকে বিচ্যুত হয়েছিলাম এবং আমার পনিটিকে ঘুরিয়ে ফিরে যেতে হয়েছিল। তারপর আমাদের পেছনে জ্বলজ্বলে মশাল দেখা গেল, এবং কিছুক্ষণ মনে হলো চীনারা আমাদের পেছনে লেগে আছে। কিন্তু তারা ছিল তিব্বতী সৈনিক, যারা আমাদের দলের অন্য কিছু লোককে পথ দেখানোর চেষ্টা করছিল, যারা ভুল পথে চলে গিয়েছিল এবং সম্পূর্ণভাবে পথ হারিয়ে ফেলেছিল।