রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব সোমবার রাজ্যসভায় রেল মন্ত্রণালয়ের কার্যক্রম সংক্রান্ত আলোচনার জবাব দিয়েছেন। তিনি প্রতিবেশী দেশগুলোর রেল যাত্রী ভাড়া থেকে শুরু করে লোকোমোটিভ রপ্তানি পর্যন্ত বিভিন্ন তথ্য উপস্থাপন করেন এবং জানান, মোদী সরকারের ১০ বছরে রেল কতজনকে চাকরি দিয়েছে।

তিনি মহাকুম্ভের সময় নতুন দিল্লি স্টেশনে ঘটে যাওয়া পদপিষ্ট হওয়ার ঘটনাকে দুর্ভাগ্যজনক বলে উল্লেখ করেন এবং উচ্চকক্ষকে জানান, এই ঘটনার পর কী পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে।

রেলের আর্থিক অবস্থা ভালো

অশ্বিনী বৈষ্ণব রেলের আর্থিক অবস্থা ভালো রয়েছে বলে উল্লেখ করেন এবং জানান যে, ২০২৩-২৪ অর্থবছরে ২ লাখ ৭৮ হাজার কোটি টাকা রাজস্ব অর্জিত হয়েছে এবং ব্যয় হয়েছে ২ লাখ ৭৫ হাজার কোটি টাকা। এর মধ্যে কর্মচারী ব্যয় ১ লাখ ১৬ হাজার কোটি, পেনশন ব্যয় ৬৬ হাজার কোটি এবং জ্বালানির জন্য ৩২ হাজার কোটি টাকা ব্যয় করা হয়েছে।

তিনি যাত্রী ভাড়া সংক্রান্ত প্রশ্নের জবাবে জানান, প্রতি কিলোমিটারে প্রকৃত ব্যয় ১.৩৮ টাকা হলেও যাত্রীদের কাছ থেকে কেবল ৭২ পয়সা নেওয়া হয়। ফলে যাত্রী ভর্তুকির পরিমাণ দাঁড়ায় প্রায় ৫৭ হাজার কোটি টাকা।

পাকিস্তান ও শ্রীলঙ্কার তুলনায় ভারতের রেলভাড়া কম

তিনি বলেন, ২০২০ সাল থেকে রেল ভাড়ায় কোনো পরিবর্তন হয়নি। ৩৫০ কিলোমিটারের দূরত্বের জন্য ভারতের সাধারণ শ্রেণির ভাড়া ১২১ টাকা, যেখানে পাকিস্তানে ৪০০ টাকা এবং শ্রীলঙ্কায় ৪১৩ টাকা।

লোকোমোটিভ রপ্তানি এবং বৈদ্যুতিকরণ

রেলমন্ত্রী জানান, ভারত এখন অস্ট্রেলিয়া, ব্রিটেন, ফ্রান্স, ইতালিসহ বিভিন্ন দেশে রেল কোচ ও লোকোমোটিভ রপ্তানি করছে। তিনি বিহারের ছপরা জেলার মঢৌরা রেল কোচ ফ্যাক্টরির কথা উল্লেখ করে বলেন, এই প্রকল্পের ঘোষণা লালু যাদব করেছিলেন, তবে প্রকল্পের কাজ শুরু হয়েছিল ২০১৪ সালে মোদী সরকারের ক্ষমতায় আসার পর। এই ফ্যাক্টরিতে ইতোমধ্যে ১০০টি লোকোমোটিভ তৈরি হয়ে গেছে, যা শীঘ্রই বিশ্ববাজারে যাবে।

তিনি দাবি করেন যে, রেল ফাটলের সংখ্যা কমে এসেছে এবং স্টাফ ট্রেনিংয়ের ওপর বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে।

ফুট ম্যাসাজার নিয়ে প্রশ্নের জবাব

রেলমন্ত্রী লোকো পাইলটদের জন্য ফুট ম্যাসাজার স্থাপনের বিষয়ে ব্যাখ্যা দিয়ে বলেন, “এটি ভুল ব্যাখ্যা দেওয়া হচ্ছে। লোকো পাইলটরা কঠিন পরিস্থিতিতে ঘণ্টার পর ঘণ্টা কম্পনের মধ্যে দাঁড়িয়ে কাজ করেন। তাই এটি তাদের জন্য রাখা হয়েছে।”

রেলে দুর্ঘটনা কমেছে

তিনি জানান, ইউপিএ সরকারের সময় রেলে দুর্ঘটনার সংখ্যা অনেক বেশি ছিল, কিন্তু বর্তমান সরকার প্রতিটি দুর্ঘটনার বিশদ তদন্ত করে এবং সেগুলোর পুনরাবৃত্তি ঠেকাতে কার্যকর ব্যবস্থা নেয়।

সাধারণ কোচের সংখ্যা বৃদ্ধি

রেলমন্ত্রী দাবি করেন যে, সাধারণ কোচ কমে যাওয়ার অভিযোগ সঠিক নয়। আগে রেলের সাধারণ এবং এসি কোচের অনুপাত ছিল ২:১, যা এখন বেড়ে ৭:৩ হয়েছে। নতুন সাধারণ কোচও তৈরি করা হচ্ছে।

পর্যটন ও উন্নয়ন পরিকল্পনা

তিনি জানান, ক্যালকা-শিমলা ও দার্জিলিংয়ের মতো ন্যারোগেজ রুটের জন্য নতুন ও অত্যাধুনিক ট্রেন তৈরি করা হচ্ছে। এছাড়া, ১০০টি ‘অমৃত ভারত ট্রেন’ তৈরি করা হবে, যার সব কোচ স্লিপার হবে এবং এতে বন্দে ভারতের বিশেষ ফিচার থাকবে।

১৬টি ব্যস্ত স্টেশনে স্থায়ী ব্যবস্থা

তিনি আরও জানান, নতুন দিল্লি স্টেশনে ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনার তদন্ত চলছে। এ ধরনের সমস্যা প্রতিরোধের জন্য ১৬টি ব্যস্ত স্টেশন চিহ্নিত করা হয়েছে, যেখানে স্থায়ী ব্যবস্থা নেওয়া হবে।

রেলওয়ের আধুনিকীকরণ ও ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা

রেলমন্ত্রী বলেন, ‘কবচ’ সিস্টেম বাস্তবায়নের কাজ চলছে, যা রেল দুর্ঘটনা কমাতে সাহায্য করবে। পাশাপাশি, রেলওয়ে ওভারব্রিজে জলাবদ্ধতা দূর করার জন্যও বিশেষ ব্যবস্থা নেওয়া হচ্ছে।

এই সকল পদক্ষেপের মাধ্যমে ভারতীয় রেলওয়ের উন্নয়ন ও যাত্রী সুরক্ষা নিশ্চিত করার ওপর গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে বলে রেলমন্ত্রী রাজ্যসভায় জানিয়েছেন।