ভারতীয় রেলপথ বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম রেল নেটওয়ার্ক, প্রতিদিন ১২,০০০ এরও বেশি ট্রেন পরিচালনা করে এবং ১ কোটি ২০ লক্ষেরও বেশি যাত্রীকে পরিষেবা প্রদান করে।

আপনি কি জানেন যে ভারতীয় রেল, যা প্রতিদিন উচ্চ-গতির পরিবহন, সংযোগ এবং পর্যটনের উন্নতি করছে, যার মধ্যে রয়েছে বন্দে ভারত এবং রাজধানীর মতো উচ্চ-গতির ট্রেন, মহারাজা এবং প্যালেস অন হুইলসের মতো বিলাসবহুল ট্রেন এবং উটি মাউন্টেন রেলওয়ে এবং দার্জিলিং মাউন্টেন রেলওয়ের মতো ঐতিহ্যবাহী ট্রেন, লোকসানে চলছে?

ভারতীয় রেল প্রতিটি যাত্রীকে ৪৭% ছাড় দিচ্ছে

ভারতীয় রেলপথ বিশ্বের বৃহত্তম গণপরিবহন ব্যবস্থাগুলির মধ্যে একটি এবং প্রতিদিন কয়েক হাজার ট্রেন পরিচালনা করে। এটি সারা ভারত থেকে প্রতিদিন কোটি কোটি যাত্রী পরিবহন করে। তবে, রেলওয়ে বহু বছর ধরে যাত্রী রাজস্বের সমস্যায় ভুগছে। রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব আবার সংসদে জানিয়েছেন যে গণপরিবহন সংস্থাটি তাদের ভাড়ায় প্রায় ৪৭% ছাড় দিচ্ছে।

ভারতীয় রেলপথে চলমান বিভিন্ন ট্রেন

ভারতীয় রেলপথ গতি, উদ্দেশ্য এবং পরিষেবা স্তরের উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন ধরণের ট্রেন পরিচালনা করে।

১. এক্সপ্রেস এবং উচ্চ-গতির ট্রেন – শতাব্দী, রাজধানী

২. যাত্রীবাহী মেইল ​​ট্রেন

৩. যাত্রীবাহী ট্রেন – যাত্রীবাহী ট্রেন যা বেশিরভাগ স্টেশনে থামে, স্বল্প দূরত্বের জন্য উপযুক্ত।

৪. বিলাসবহুল ট্রেন – ডেকান ওডিসি, মহারাজা’স এক্সপ্রেস, প্যালেস অন হুইলস

৫. আধা-উচ্চ-গতির ট্রেন – বন্দে ভারত এক্সপ্রেস, বন্দে ভারত এক্সপ্রেস

৬. পর্যটন ট্রেন – ভারতের সাংস্কৃতিক ও আধ্যাত্মিক ঐতিহ্যের প্রচারের জন্য ভারত গৌরব ট্রেন

৭. শহরতলির ট্রেন স্থানীয় ট্রেন – মুম্বাই, চেন্নাই, কলকাতা এবং দিল্লি শহরতলির ট্রেন

৮. মেট্রো ট্রেন – ভারতের প্রধান শহরগুলিতে চলাচলকারী ট্রেন যেমন চেন্নাই, দিল্লি, ব্যাঙ্গালোর

৯. বিশেষ ট্রেন – গরীব রথ, দুরন্ত এক্সপ্রেস, জন শতাব্দী

১০. মালবাহী ট্রেন – সারা দেশে পণ্য পরিবহন করে।

১১. সামরিক ট্রেন – নিরাপত্তা কর্মী এবং সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

১২. ঐতিহ্যবাহী ট্রেন – ইউনেস্কো উটি এবং দার্জিলিং পর্বত ট্রেনের মতো পাহাড়ি ট্রেন তালিকাভুক্ত করেছে

১৩. শীঘ্রই ভারতে বুলেট ট্রেনের আগমন

খরচ ১.৩৮ টাকা, কিন্তু আয় মাত্র ০.৭৩ টাকা

সংসদে বক্তব্য রাখতে গিয়ে রেলমন্ত্রী বৈষ্ণব বলেন, “ট্রেনে একজন যাত্রীকে ১ কিলোমিটার বহনের খরচ ১.৩৮ টাকা, কিন্তু যাত্রীদের কাছ থেকে ভাড়া হিসেবে মাত্র ০.৭৩ পয়সা নেওয়া হয়, যার অর্থ যাত্রীরা প্রায় ৪৭% ছাড়ে ভ্রমণ করছেন। এর ফলে, ভারতীয় রেল বছরে প্রায় ৬০,০০০ কোটি টাকা ব্যয় করে। হ্যাঁ! তিনি আরও উল্লেখ করেন যে, প্রতিবেশী সকল দেশের মধ্যে ভারতে ট্রেনের ভাড়া সবচেয়ে কম।”

ভারতের প্রতিবেশী দেশগুলির শুল্ক দেখুন

অন্যান্য প্রতিবেশী দেশের তুলনায় ভারত খুব কম দামে তার রেলপথ পরিচালনা করে। যদি আমরা ভারতীয় রেলের ভাড়া পাকিস্তান, বাংলাদেশ এবং শ্রীলঙ্কার সাথে তুলনা করি, তাহলে এটা খুব স্পষ্ট যে ভারতীয় রেল আমাদের কাছ থেকে সবচেয়ে কম ভাড়া নেয়। একজন যাত্রী প্রতি কিলোমিটারে ৩৫০ টাকা খরচ করেন। দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের জন্য, আপনাকে ভারতে মাত্র ১২১ টাকা দিতে হবে, কিন্তু পাকিস্তানে একই ভাড়া ৪৩৬ টাকা, বাংলাদেশে ৩২৩ টাকা এবং শ্রীলঙ্কায় ৪১৩ টাকা। আমেরিকা এবং ইউরোপীয় দেশগুলিতে যে ফি নেওয়া হয়, তা ভারতের তুলনায় ১০ গুণ বেশি।

যাত্রীদের অভিজ্ঞতা উন্নত করার প্রচেষ্টা

অশ্বিনী বৈষ্ণব বলেন যে ভবিষ্যতে অতিরিক্ত ভিড় এবং যানজট এড়াতে প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসেবে মোট দশটি ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে এবং ভারত জুড়ে ৬০টি স্টেশন চিহ্নিত করা হয়েছে যেখানে হঠাৎ মৌসুমী যানজট দেখা দেয়। তিনি আরও বলেন যে, এই সমস্ত স্টেশনে সম্পূর্ণ অ্যাক্সেস নিয়ন্ত্রণ সহ একটি স্থায়ী কন্টেনমেন্ট এরিয়া তৈরি করা হবে এবং এগুলি সর্বাধুনিক সিসিটিভি ক্যামেরা, ওয়াকি-টকি দিয়ে সজ্জিত করা হবে এবং চিহ্নিত সমস্ত পদক্ষেপ বাস্তবায়ন করা হবে।

নিরাপদ ভ্রমণের নিশ্চয়তা

বৈষ্ণব আরও বলেন যে সরকার ৫-৬ বছরের মধ্যে কবচ নামক স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা প্রযুক্তির মাধ্যমে সমগ্র রেল নেটওয়ার্ককে আচ্ছাদিত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। অশ্বিনী বৈষ্ণব জোর দিয়ে বলেন যে রেলওয়ে এবং প্রতিরক্ষা এমন দুটি ক্ষেত্র যেখানে জনগণের রাজনীতির ঊর্ধ্বে ওঠা উচিত এবং এগুলি দেশের জন্য প্রয়োজন।

হাজার হাজার লোক থাকা সত্ত্বেও, ভারতীয় রেল কোনও লাভের উদ্দেশ্য ছাড়াই মানুষকে নিরাপদ ভ্রমণ প্রদান করছে। এর সমালোচনা না করে এবং সম্পত্তি ধ্বংস না করে ভ্রমণ করা আমাদের কর্তব্য!