কলকাতা, ০৫ মে, ২০২৬: অষ্টম বেতন কমিশন গঠন এবং কেন্দ্রীয় সরকারি কর্মচারীদের বেতন কাঠামো নিয়ে দেশজুড়ে জল্পনা তুঙ্গে। এর মাঝেই ভারতীয় রেলের প্রযুক্তি কর্মীদের সংগঠন ‘ইন্ডিয়ান রেলওয়ে টেকনিক্যাল সুপারভাইজার অ্যাসোসিয়েশন’ (IRTSA) কমিশনের কাছে একগুচ্ছ দাবি পেশ করেছে। সংগঠনের প্রধান দাবিগুলোর মধ্যে অন্যতম হলো—ন্যূনতম মূল বেতন (বেসিক পে) বাড়িয়ে ৫২,৬০০ টাকা করা। এই প্রস্তাব কার্যকর হলে সরকারি কর্মীদের মাসিক আয়ের স্তরে আমূল পরিবর্তন আসবে।

বেতন ও ফিটমেন্ট ফ্যাক্টরে বড় বদলের প্রস্তাব

রেলওয়ে প্রযুক্তি কর্মীদের সংগঠনটি কেবল বেতন বৃদ্ধি নয়, বরং বৈজ্ঞানিক পদ্ধতিতে বেতন নির্ধারণের দাবি জানিয়েছে। তাদের মতে, সব স্তরের কর্মীদের জন্য একই ফিটমেন্ট ফ্যাক্টর রাখা যুক্তিসঙ্গত নয়। দায়িত্ব ও পদের গুরুত্ব অনুযায়ী পৃথক পাঁচটি ফিটমেন্ট ফ্যাক্টরের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। লেভেল ১ থেকে ৫ পর্যন্ত কর্মীদের জন্য ২.৯২ এবং উচ্চপদস্থ কর্মকর্তাদের (লেভেল ১৭-১৮) জন্য ৪.৩৮ ফিটমেন্ট ফ্যাক্টর ব্যবহারের সুপারিশ করা হয়েছে। এর ফলে নিচুতলা থেকে ওপরতলা পর্যন্ত প্রতিটি স্তরে বেতনের একটি বাস্তবসম্মত ভারসাম্য তৈরি হবে বলে মনে করছে সংগঠনটি।

ভাতা এবং কর কাঠামোয় সংস্কারের দাবি

বর্তমান বাজারদরের সঙ্গে সঙ্গতি রেখে মহার্ঘ ভাতা বা ডিএ (DA) গণনার পদ্ধতিতে আমূল পরিবর্তনের দাবি জানানো হয়েছে। সংগঠনের মতে, বর্তমান কনজিউমার প্রাইস ইনডেক্সে (CPI) অনেক আধুনিক খরচ যেমন—ইন্টারনেট, স্বাস্থ্য বিমা ও প্যাকেজড পানীয় জলের হিসাব অন্তর্ভুক্ত থাকে না। এই বিষয়গুলো সূচকে অন্তর্ভুক্ত করার পাশাপাশি মহার্ঘ ভাতাকে আয়করের আওতামুক্ত করার আবেদন জানানো হয়েছে। এছাড়া, ৫০ শতাংশ ডিএ মূল বেতনের সঙ্গে যুক্ত করার চিরাচরিত দাবিটিও পুনরায় পেশ করা হয়েছে।

প্রভাব ও ভবিষ্যত সম্ভাবনা

এই প্রস্তাবিত বেতন কাঠামো কার্যকর হলে সরকারি কোষাগারে বড় ধরনের প্রভাব পড়বে, তবে কর্মীদের জীবনযাত্রার মান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। বার্ষিক ন্যূনতম ৫ শতাংশ ইনক্রিমেন্ট এবং পদোন্নতির সময় বাড়তি আর্থিক সুবিধার দাবিও মেমোর্যান্ডামে উল্লেখ করা হয়েছে। জীবনযাত্রার ক্রমবর্ধমান ব্যয় এবং মুদ্রাস্ফীতির চাপে থাকা লক্ষ লক্ষ কেন্দ্রীয় সরকারি কর্মচারী ও পেনশনভোগীরা এখন অষ্টম বেতন কমিশনের চূড়ান্ত সুপারিশের দিকে তাকিয়ে আছেন। সরকার এই দাবিগুলো গ্রহণ করলে তা হবে সাম্প্রতিক সময়ের সবচেয়ে বড় বেতন সংস্কার।