কেন্দ্রীয় সরকারের ‘ই-টুয়েন্টি’ (E-20) প্রকল্পের অধীনে বর্তমানে পেট্রলে ২০ শতাংশ ইথানল মেশানো হচ্ছে। ২০২৫ সালের আগস্ট মাসের মধ্যে দেশজুড়ে এই লক্ষ্যমাত্রা সফলভাবে অর্জিত হয়েছে। তবে সাম্প্রতিক ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতা এবং আন্তর্জাতিক বাজারে তেলের দামের ঊর্ধ্বগতির আবহে এই মিশ্রণের মাত্রা আরও বাড়ানোর পরিকল্পনা করছে মোদি সরকার। মূলত অপরিশোধিত তেল আমদানিতে খরচ কমাতে এবং রাজকোষের ঘাটতি মেটাতেই এই পদক্ষেপ নেওয়া হতে পারে।

ইথানল উৎপাদনকারী সংস্থাগুলোর সংগঠন ‘গ্রেন ইথানল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন’ সরকারকে ইথানল মিশ্রণের হার ২০ শতাংশ থেকে বাড়িয়ে ৩০ শতাংশ করার প্রস্তাব দিয়েছে। বর্তমানে দেশে বার্ষিক ২০০০ কোটি লিটার ইথানল উৎপাদনের সক্ষমতা তৈরি হয়েছে, যার মাত্র ৫৫ শতাংশ ব্যবহৃত হচ্ছে। এই বাড়তি সক্ষমতাকে কাজে লাগিয়ে পেট্রলে ইথানল মিশ্রণের পরিমাণ বাড়ালে সরকারি তেল সংস্থাগুলোর মুনাফা কয়েক গুণ বৃদ্ধি পাবে বলে দাবি করা হচ্ছে।

জ্বালানিতে জৈব উপাদানের মিশ্রণ বাড়লে গাড়ির ইঞ্জিন, স্থায়িত্ব এবং মাইলেজের ওপর কোনো নেতিবাচক প্রভাব পড়বে কি না, তা নিয়ে সাধারণ গ্রাহক ও গাড়ি মালিকদের মধ্যে গভীর উদ্বেগ তৈরি হয়েছে। যদিও সরকারের পক্ষ থেকে আশ্বস্ত করা হয়েছে যে এতে ইঞ্জিনের ক্ষতি হবে না, তবুও এই সিদ্ধান্ত নিয়ে বিশেষজ্ঞ মহলে বিতর্ক অব্যাহত রয়েছে। পেট্রল-ডিজেলের ক্রমবর্ধমান দামের আশঙ্কার মধ্যেই ইথানল লবির এই বাড়তি মিশ্রণের চাপ আমজনতার পকেটে কেমন প্রভাব ফেলে, সেটাই এখন দেখার বিষয়।