বিদেশি প্রযুক্তির ওপর নির্ভরতা কমিয়ে বুলেট ট্রেন প্রযুক্তিতে সম্পূর্ণ আত্মনির্ভরশীল হওয়ার পথে এক ঐতিহাসিক পদক্ষেপ করতে চলেছে ভারত। ভারতীয় রেল এখন সম্পূর্ণ দেশীয় সিগন্যালিং এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরি করছে, যার নাম দেওয়া হয়েছে ‘ভারত ট্রেন কন্ট্রোল সিস্টেম’ বা বিটিসিএস (BTCS)। এই আধুনিক ব্যবস্থাটি দেশের প্রায় ৭,০০০ কিলোমিটার দীর্ঘ বিশাল বুলেট ট্রেন নেটওয়ার্কের মূল ভিত্তি হতে চলেছে।

মূল হাইলাইটস:

• ওপেন-সোর্স প্রযুক্তি: বিটিসিএস সম্পূর্ণ ওপেন-সোর্স প্রযুক্তির ওপর ভিত্তি করে তৈরি হচ্ছে, ফলে প্রকল্পের খরচ কমার পাশাপাশি বিভিন্ন দেশের চাহিদা অনুযায়ী এটি সহজেই মানিয়ে নেওয়া সম্ভব হবে। ভবিষ্যতে এই প্রযুক্তি আন্তর্জাতিক বাজারেও উপলব্ধ হতে পারে।
• অভিজ্ঞতার সদ্ব্যবহার: মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পিড রেল (MAHSR) প্রকল্প থেকে অর্জিত অভিজ্ঞতাকে কাজে লাগিয়ে এই নতুন দেশীয় ব্যবস্থা তৈরি করা হচ্ছে।
• নতুন করিডোরের পরিকল্পনা: ২০২৭ সালের মাঝামাঝি নাগাদ দেশের প্রস্তাবিত নতুন বুলেট ট্রেন করিডোরগুলোর নকশা ও রুট পরিকল্পনা চূড়ান্ত অনুমোদন পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
• প্রযুক্তিগত সমন্বয়: জাজল সহযোগিতায় মুম্বাই-আহমেদাবাদ প্রকল্প নির্মিত হলেও এতে ইউরোপীয় ইটিসিএস লেভেল-২ সিগন্যালিং ব্যবহার করা হচ্ছে, যা জাজল ট্রেনগুলির সঙ্গে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ।

সবমিলিয়ে, ভারতের মূল লক্ষ্য কেবল বুলেট ট্রেন চালানোই নয়, বরং এই খাতের আধুনিক প্রযুক্তিতে সম্পূর্ণ স্বনির্ভরতা অর্জন করা।