কলকাতা: ১৯ বছরের দীর্ঘ আইনি জট কাটিয়ে অবশেষে ধর্মতলা ও বাবুঘাট বাস টার্মিনাস হাওড়ায় স্থানান্তরে কড়া নির্দেশ দিল কলকাতা হাইকোর্ট। ময়দান চত্বরের দূষণ রোধ এবং ভিক্টোরিয়া মেমোরিয়ালের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতেই তড়িঘড়ি এই সিদ্ধান্ত নিয়েছে আদালত।

বিচারপতি দেবাংশু বসাকের ডিভিশন বেঞ্চ টার্মিনাস সরানোর নির্দিষ্ট পরিকাঠামো তৈরি করতে রাজ্যের মুখ্যসচিবের নেতৃত্বে একটি বিশেষ উচ্চপর্যায়ের কমিটি গঠনের নির্দেশ দিয়েছে।

কমিটিতে কারা থাকছেন?

• রাজ্যের মুখ্যসচিব (কমিটির প্রধান)
• রাজ্যের অ্যাডভোকেট জেনারেল (এজি)
• পরিবহণ দপ্তরের সচিব
• পরিবেশ দপ্তরের সচিব
• মূল মামলার আবেদনকারী তথা পরিবেশকর্মী সুভাষ দত্ত

১৯ বছরের ঝুলে থাকা জটিলতা: ২০০২ সালে ময়দানের পরিবেশ রক্ষায় জনস্বার্থ মামলা করেন সুভাষ দত্ত। ২০০৭ সালে হাইকোর্ট এবং ২০১১ সালে সুপ্রিম কোর্ট ধর্মতলা থেকে বাস টার্মিনাস সরানোর নির্দেশ দিলেও প্রশাসনিক জটিলতা, লজিস্টিক সমস্যা এবং বাস মালিকদের বিরোধিতায় এতদিন কাজটি আটকে ছিল।

স্থায়ী ‘মাল্টি-লেভেল টার্মিনাস’-এর ভাবনা: জোকা-এসপ্ল্যানেড মেট্রো প্রকল্পের জন্য কার্জন পার্কে কিছু সাময়িক ব্যবস্থা হলেও, হাইকোর্টের স্পষ্ট দাবি—একটি স্থায়ী ‘মাল্টি-লেভেল টার্মিনাস’ গড়ে তুলে ময়দান চত্বরকে পুরোপুরি দূষণমুক্ত করতে হবে। গঠিত কমিটিকে অবিলম্বে স্থানান্তরের সুনির্দিষ্ট পদ্ধতি তৈরি করতে হবে এবং আদালতে নিয়মিত কাজের অগ্রগতির রিপোর্ট পেশ করতে হবে।