গরম অবস্থায় ই-স্কুটার চার্জ দিলে ব্যাটারির স্থায়ী ক্ষতির আশঙ্কা, সতর্কবার্তা আইআইটি মাদ্রাজের

নিজস্ব প্রতিবেদক: ভারতের ক্রমবর্ধমান গ্রীষ্মকালীন তাপমাত্রায় ইলেকট্রিক গাড়ির ব্যাটারির স্থায়িত্ব ও কার্যক্ষমতা বজায় রাখা নিয়ে বিশেষ সতর্কবার্তা দিয়েছেন আইআইটি (IIT) মাদ্রাজের গবেষকরা। নিয়মিত ব্যবহৃত কিছু সাধারণ অভ্যাসের কারণে ব্যাটারির মারাত্মক ক্ষতি হতে পারে বলে গবেষণায় উঠে এসেছে।

গবেষণায় দেখা গেছে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চার্জ ও ডিসচার্জ হওয়ার সময় প্রাকৃতিকভাবেই তাপ উৎপন্ন করে। দীর্ঘ সময় ধরে উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর ফলে ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা বহুগুণ বেড়ে যায়। আইআইটি মাদ্রাজের তথ্য অনুযায়ী, বাইরের তাপমাত্রা ৩৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস বা তার বেশি হলে এবং ব্যাটারি উচ্চ ডিসচার্জ রেটে কাজ করলে একটি ৬০ অ্যাম্পিয়ার আওয়ার (60 Ah) ব্যাটারি সেলের তাপমাত্রা ৪৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস অতিক্রম করতে পারে। বিজ্ঞানীদের মতে, ৪৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস ব্যাটারির স্বাস্থ্যের জন্য একটি বিপদসীমা।

বিশেষজ্ঞদের মতে, গাড়ি চালানোর পরপরই গরম অবস্থায় প্লাগ-ইন করে চার্জ দেওয়া ব্যাটারির স্থায়িত্ব দ্রুত কমিয়ে দেয়। ‘ট্রেভ মোবিলিটি’ (Trev Mobility)-এর প্রতিষ্ঠাতা ও সিইও নবীন গুপ্তের পরামর্শ, গাড়ি চালানোর পর ব্যাটারিকে স্বাভাবিক তাপমাত্রায় আসার জন্য সময় দিতে হবে এবং তারপরই তা চার্জিং সকেটে কানেক্ট করা উচিত। পাশাপাশি, নিয়মিত ব্যাটারির স্বাস্থ্য পরীক্ষা ও সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের ওপর তিনি জোর দিয়েছেন।

বর্তমানে বাজারে ‘এথার এনার্জি’ (Ather Energy)-র মতো কিছু প্রিমিয়াম ইলেকট্রিক স্কুটারে উন্নত ‘ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম’ (BMS) রয়েছে, যা ব্যাটারির তাপমাত্রা নির্দিষ্ট সীমার বেশি হলে অটোমেটিক কুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে তা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। তবে সাধারণ ই-স্কুটার ব্যবহারকারীদের ক্ষেত্রে এই সুবিধা না থাকায় তাদের বাড়তি সতর্ক থাকা প্রয়োজন।

গবেষকদের পরামর্শ অনুযায়ী, দীর্ঘ সময় রাইডের পর গাড়িটিকে দ্রুত চার্জে না বসিয়ে কিছু সময় ছায়াযুক্ত স্থানে রেখে ব্যাটারি ঠান্ডা হতে দেওয়া উচিত। ব্যবহারকারীদের সামান্য সচেতনতাই ই-স্কুটারের ব্যাটারিকে দীর্ঘস্থায়ী ও নিরাপদ রাখতে সহায়তা করবে।