আসামের জোরহাট বিমানঘাঁটিতে ভারতীয় বায়ুসেনার (আইএএফ) একটি এএন-৩২ পরিবহন বিমান অবতরণের পরপরই ভয়াবহ দুর্ঘটনার কবলে পড়েছে। রানওয়েতে ল্যান্ডিংয়ের পরেই বিমানটিতে আচমকা আগুন ধরে যায় এবং মুহূর্তের মধ্যে তা পুড়ে ছাই হয়ে যায়। দুর্ঘটনাস্থল থেকে আকাশে কালো ধোঁয়ার কুণ্ডলী ছড়িয়ে পড়তে দেখা গেছে। প্রত্যক্ষদর্শীদের মতে, আগুনের তীব্রতায় বিমানটি মাঝখান থেকে ভেঙে দু’টুকরো হয়ে গেছে। ঘটনার পরপরই বিমানঘাঁটির দমকল বাহিনী ও জরুরি উদ্ধারকারী দল যুদ্ধকালীন তৎপরতায় আগুন নিয়ন্ত্রণে আনার কাজ শুরু করেছে।

ক্ষয়ক্ষতি ও বর্তমান পরিস্থিতি

প্রাথমিক তথ্য অনুযায়ী, দুর্ঘটনার তীব্রতায় বিমানটির সামনের অংশ সম্পূর্ণ দুমড়ে-মুচড়ে গেছে, তবে পিছনের লেজের অংশটি তুলনামূলকভাবে কম ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। বিমানটিতে দুর্ঘটনার সময় কতজন পাইলট ও কর্মী ছিলেন এবং তাদের বর্তমান অবস্থা ঠিক কী, তা এখনও বায়ুসেনার পক্ষ থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে জানানো হয়নি। পুরো জোরহাট বিমানঘাঁটি চত্বরটি বর্তমানে কঠোর নিরাপত্তায় মুড়ে ফেলা হয়েছে এবং উদ্ধারকাজ চালানো হচ্ছে। দুর্ঘটনার প্রকৃত কারণ অনুসন্ধানে ইতিমধ্যেই ভারতীয় বিমানবাহিনীর উচ্চপর্যায়ের একটি দল তদন্ত শুরু করেছে।

দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণ ও প্রভাব

হিমালয় ও উত্তর-পূর্ব ভারতের পাহাড়ি এবং সীমান্ত এলাকায় সেনা, সামরিক সরঞ্জাম ও ত্রাণ সামগ্রী পরিবহনের ক্ষেত্রে এএন-৩২ বিমানকে ভারতীয় বায়ুসেনার অন্যতম প্রধান মেরুদণ্ড বলে মনে করা হয়। ১৯৮০-এর দশক থেকে ব্যবহৃত এই সোভিয়েত আমলের কার্গো বিমানগুলো অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং প্রতিকূল আবহাওয়াতেও চলতে সক্ষম। সাম্প্রতিক সময়ে এগুলোতে আধুনিক এভিওনিক্স ও নেভিগেশন ব্যবস্থাও যুক্ত করা হয়েছিল।

বিশেষজ্ঞদের মতে, ল্যান্ডিংয়ের সময় চাকা বা ব্রেকিং সিস্টেমে অতিরিক্ত ঘর্ষণজনিত ত্রুটি অথবা জ্বালানি লাইনে লিক থেকে এই ধরনের ভয়াবহ অগ্নিকাণ্ড ঘটে থাকতে পারে। বায়ুসেনার বহরে থাকা ১০০টিরও বেশি এএন-৩২ বিমানের মধ্যে একটির এভাবে ধ্বংস হয়ে যাওয়া উত্তর-পূর্বাঞ্চলের কৌশলগত সামরিক সরবরাহ এবং দুর্যোগকালীন ত্রাণ পরিচালনায় সাময়িক প্রভাব ফেলতে পারে। পুরো ঘটনার বিষয়ে এখন বিমানবাহিনীর আনুষ্ঠানিক বিবৃতির অপেক্ষা করা হচ্ছে।