কেন্দ্রীয় সরকারের অধীনে পশ্চিমবঙ্গে রেল পরিকাঠামো উন্নয়নে নজিরবিহীন গতি এসেছে। রাজ্যসভার বিজেপি সাংসদ ও পশ্চিমবঙ্গ রাজ্য বিজেপি সভাপতি শমীক ভট্টাচার্যের এক লিখিত প্রশ্নের জবাবে কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব সংসদে রাজ্যের রেল সম্প্রসারণ ও অর্থ বরাদ্দের একটি বিস্তারিত তথ্য পেশ করেছেন।

বরাদ্দ ও বর্তমান প্রকল্প: রেলমন্ত্রীর পেশ করা পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০০৯ থেকে ২০১৪ সালের মধ্যে পশ্চিমবঙ্গে রেল বাজেটে বার্ষিক গড় বরাদ্দ ছিল ৪,৩৮০ কোটি টাকা। ২০২৬-২৭ অর্থবর্ষে তা তিনগুণেরও বেশি বৃদ্ধি পেয়ে দাঁড়িয়েছে ১৪,২০৫ কোটি টাকায়।

বর্তমানে রাজ্যে মোট ৫,১৪৮ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে ৮৩,৪৩৩ কোটি টাকার ৬৩টি অনুমোদিত রেল প্রকল্পের কাজ চলছে। এর মধ্যে রয়েছে:

• ১৪টি নতুন রেললাইন নির্মাণ
• ৪টি গেজ রূপান্তর (Gauge Conversion)
• ৪৫টি ট্র্যাকিং বা ডবলিং (Doubling) প্রকল্প

ইতিমধ্যেই ২০২৬ সালের মার্চ মাস পর্যন্ত ২৭,৯৪৯ কোটি টাকা খরচে ১,৭২১ কিলোমিটার দীর্ঘ রেলপথের কাজ শেষ করে তা চালু করা হয়েছে।

চলতি প্রধান প্রকল্পসমূহ:

• নতুন লাইন ও গেজ পরিবর্তন: রামপুরহাট-মান্দারহিল, আজিমগঞ্জ-মুর্শিদাবাদ, বর্ধমান-কাটোয়া এবং আহমেদপুর-কাটোয়া গেজ পরিবর্তনের কাজ।
• ট্র্যাক ডবলিং ও ৩য়/৪র্থ লাইন: পাঁশকুড়া-খড়গপুর, ব্যান্ডেল-বৈঁচি, খড়গপুর-আদিত্যপুর, সাঁতরাগাছি-খড়গপুর এবং আলুয়াবাড়ি রোড-নিউ জলপাইগুড়ি রুট।
• সেবক-রংপো প্রকল্প: সিকিম ও উত্তরবঙ্গের মূল সংযোগকারী ৪৪ কিমি দীর্ঘ এই মেগা প্রকল্পের আনুমানিক খরচ ধরা হয়েছে ১১,৯৭৩ কোটি টাকা।
• অন্যান্য নতুন লাইন: তারাকেশ্বর-বিষ্ণুপুর, বালুরঘাট-হিলি এবং কালিয়াগঞ্জ-বুনিয়াদপুর প্রকল্পের কাজও জোরকদমে চলছে।

জমি অধিগ্রহণ ও টাস্ক ফোর্স: ২০২৬ সালের মে মাস থেকে রাজ্য সরকারের সাথে সমন্বয় বাড়ানোর ফলে জমি অধিগ্রহণের কাজে গতি এসেছে। এর ফলে দীর্ঘদিন ধরে আটকে থাকা নৈহাটি-রানাঘাট তৃতীয় লাইন, সাঁইথিয়া বাইপাস এবং নবদ্বীপধাম প্রকল্পের মতো কাজগুলিতে দৃশ্যমান অগ্রগতি হয়েছে।

রেল পরিকাঠামোর বাধা কাটাতে এবং প্রকল্প বাস্তবায়নে রাজ্যের মুখ্য সচিবের নেতৃত্বে একটি বিশেষ ‘টাস্ক ফোর্স’ গঠন করা হয়েছে। তবে রেলমন্ত্রী স্পষ্ট জানিয়েছেন, যেকোনো প্রকল্পের দ্রুত সমাপ্তি মূলত জমি অধিগ্রহণ, বন দফতরের ছাড়পত্র ও স্থানীয় আইনশৃঙ্খলা পরিস্থিতির ওপর নির্ভরশীল।