ভারতের রেল ও বিমান যোগাযোগ ব্যবস্থায় এক যুগান্তকারী বিপ্লব ঘটতে চলেছে। সেমি হাইস্পিড বন্দে ভারত এবং প্রতীক্ষিত বুলেট ট্রেনের পর এবার দেশের বুকে আত্মপ্রকাশ করতে যাচ্ছে সম্পূর্ণ চালক-বিহীন আধুনিক ‘এয়ার ট্রেন’ সিস্টেম। দিল্লির ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে (আইজিআই) যাত্রীদের দ্রুত ও স্বাচ্ছন্দ্যময় যাতায়াতের সুবিধার্থে এই অভিনব উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।

যোগাযোগ ব্যবস্থায় আধুনিকতার ছোঁয়া

প্রস্তাবিত এই ‘অটোমেটেড পিপল মুভার’ বা চালক-বিহীন এয়ার ট্রেনটি সম্পূর্ণ বিদ্যুৎচালিত হবে। এটি দিল্লি বিমানবন্দরের টার্মিনাল ১, টার্মিনাল ২, টার্মিনাল ৩ সহ অ্যারোসিটি এবং কার্গোসিটিকে একটি সুনির্দিষ্ট সূত্রের সুতোয় বাঁধবে। প্রায় ৭.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ এই ট্রানজিট করিডরটি মাটির সমান্তরালে এবং এলিভেটেড বা উড়ালপথ—উভয় মাধ্যমেই তৈরি করা হবে। এই ট্রেন চলাচলের জন্য সম্পূর্ণ পৃথক একটি করিডর নির্মাণ করা হবে, যা বিমানবন্দরের অভ্যন্তরীণ যাতায়াত ব্যবস্থাকে সম্পূর্ণ বদলে দেবে।

কারণ ও দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব

বর্তমানে দিল্লি বিমানবন্দরের এক টার্মিনাল থেকে অন্য টার্মিনালে যাওয়ার জন্য যাত্রীদের শাটল বাসের ওপর নির্ভর করতে হয়। বিমানযাত্রীদের এই দীর্ঘমেয়াদী ভোগান্তি ও অতিরিক্ত সময় অপচয় রোধ করতেই মূলত এই স্বয়ংক্রিয় ট্রেন চালুর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। এটি চালু হলে এক টার্মিনাল থেকে অন্য টার্মিনালে স্থানান্তরের সময় নাটকীয়ভাবে কমে আসবে। ফলে ট্রানজিট যাত্রীদের বিমান ধরার তাড়াহুড়ো ও মানসিক চাপ অনেকটাই লাঘব হবে। একই সাথে শাটল বাস পরিষেবা বন্ধ হওয়ার কারণে বিমানবন্দরের অভ্যন্তরীণ কার্বন নিঃসরণ কমবে, যা পরিবেশ রক্ষায় ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে।

খরচ ও সময়সীমা

দিল্লি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লিমিটেড (ডিআইএএল) এই মেগা প্রজেক্টের সম্পূর্ণ ব্যয়ভার বহন করছে, যার আনুমানিক বাজেট ধরা হয়েছে প্রায় ৩৫০০ কোটি টাকা। প্রকল্পটির নির্মাণকাজ শুরু হওয়ার পর তা সম্পন্ন করতে ৩০ মাস সময় লাগবে বলে নির্ধারণ করা হয়েছে। সবকিছু পরিকল্পনা অনুযায়ী চললে, ২০২৭ সালের শেষভাগ থেকে ২০২৯ সালের মধ্যে ভারতের প্রথম এই চালক-বিহীন এয়ার ট্রেন পুরোপুরি বাণিজ্যিক পথচলা শুরু করবে। ট্রানজিট বিমানযাত্রীদের জন্য এই ট্রেন পরিষেবা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে মিলবে, তবে সাধারণ দর্শনার্থীদের ক্ষেত্রে একটি ন্যূনতম ভাড়া কার্যকর হতে পারে।